ما المقصود بالعمل بنظام الهامش ؟

لكي تستطيع فهم آلية العمل بنظام الهامش بسهولة فإننا سنشرحها عن طريق مثال محسوس سيرافقنا طوال الوقت .
لنفترض إنك أردت المتاجرة بالسيارات وذلك بأن تقوم بشراء سيارة ثم تقوم ببيعها في السوق لمشتري وبسعر أعلى فكيف تقوم بذلك ؟
ستذهب إلى إحدى وكالات السيارات الكبيرة وستختار احدى السيارات التي تتصور أنك ستجد عليها طلبا في السوق لنفترض أن سعر السيارة لدى وكالة السيارات هو 10000 L.E .
فكل ماعليك هو أن توفر هذا المبلغ وتدفعه لوكالة السيارات وبذلك تكون مالكا لسيارة بقيمة 10000L.E .. وبما أن الغرض من شراء السيارة هو المتاجرة بها فإنك ستذهب إلى السوق وتعرض سيارتك آملا بأن تبيعها بسعر أعلى من السعر الذي اشتريتها به .
الآن لنفترض انك عندما ذهبت إلى السوق وجدت أن الطلب على نوعية سيارتك مرتفع وان هناك الكثير من الناس يود شراءها ..عندها ستقوم بعرض سيارتك بسعر 12000L.E مثلا ..
فإذا بعتها بهذا الثمن يكون ربحك الصافي عن المتاجرة بهذة السيارة 2000L.E ، ولكن ماذا لو ذهبت إلى السوق ووجدت أن الطلب على نوعية سيارتك ضعيف وانه لايوجد أحد يرغب بشراءها بسعر 10000L.E وأن أقصى سعر يمكن لأحد أن يشتري سيارتك به هو 8000L.E ؟

فماذا يعني ذلك ؟
يعني بكل بساطة انك إن قمت ببيعها بهذا السعر فإن خسارتك في المتاجرة بهذة السيارة ستكون 2000L.E.انها عملية واضحة يقوم الكثير بعملها يوميا ..ويمكنك أن تقوم بذلك أنت أيضا .
لكن مهلاً ..!!

لكي تقوم بالعملية السابقة فإنه يلزمك أن تكون ممتلكا لمبلغ 10000L.E منذ البداية لتتمكن من شراء شراء السيارة به ..وهذا هو رأسمالك في المتاجرة .
فإذا لم تكن تملك هذا المبلغ لن تتمكن من شراء السيارة وبالتالي لن تتمكن من بيعها في السوق .. معنى ذلك لكي تتمكن من المتاجرة بالسيارات لابد أن تكون ممتلكا لكامل قيمة السيارة أولا ..
هل هناك طريقة لأن تقوم بهذة العملية دون أن يكون لديك 10000L.E ؟
نعم هناك طريقة .. وهي أسلوب العمل بالهامش Trading in margin basis

كيف ذلك ؟

ماذا لوقال لك صاحب وكالة السيارات : ” إذا كنت تود شراء سيارة للمتاجرة بها فلا حاجة لأن تدفع لي 10000L.E كامل قيمتها كل ما هو مطلوب منك هو أن تدفع لي عربون مقدم بقيمة 1000L.E فقط وسأقوم بحجز السيارة باسمك حتى تتاح لك الفرصة لبيعها في السوق ثم تعيد لي بقية قيمتها ” . إنها فرصة رائعة ولاشك ..
لاحظ أننا قلنا هنا “حجز” السيارة باسمك .. أي أن وكالة السيارات لن تعطيك السيارة فعلا بل ستقوم بحجزها باسمك وتجعلها تحت تصرفك لغرض المتاجرة بها بحيث يمكنك أن تبيعها بالسعر الذي تشاء وكأنك تمتلكها فعلا .
ولكن لماذا لاتعطيني السيارة ؟
لأنك لم تدفع سوى عُشر قيمتها فقط ..فإن اعطتك السيارة فقد تأخذها ولاتعود ..!!
لذا فهي لاتعطيك السيارة بل تحجزها باسمك ولكن تبقى لديها ..

إذا كيف يمكنني المتاجرة بها ؟

حسناً ..عندما تعلم أن لديك سيارة محجوزة باسمك بغرض المتاجرة وانه يمكنك بيعها بالسعر الذي تشاء فإنه يمكنك الآن الذهاب إلى السوق والبحث عن مشتر بسعر أعلى من سعر شراء السيارة .
لنقل انك عثرت في السوق على مشتري للسيارة بسعر 12000L.E عندها ستأمر وكالة السيارات أن تبيع المشتري السيارة المحجوزة باسمك بسعر 12000L.E .
سيقوم المشتري بدفع 12000L.E ويستلم السيارة ..
ستقوم وكالة السيارات بخصم قيمة السيارة وهو 10000L.E وسترد لك عربونك الذي دفعته وهو 1000L.E زائدا الربح كاملا وهو 2000L.E. وبما إنك لاتنوي أصلاً إلا المتاجرة بالسيارة فإنه لن يفرق معك أن تحصل على السيارة فعليا أم تظل لدى وكالة السيارات.

المهم أنه اتيحت لك الفرصة بالمتاجرة بسلعة قيمتها عشرة أضعاف المبلغ الذي دفعته وحصلت على الربح كاملا وكأنك تمتلك السلعة فعليا .
وبهذة الطريقة تضمن وكالة السيارات حصولها على كامل قيمة السيارة وتحصل أنت أيضا على الربح كاملاً .
وبهذا يكون الجميع سعداء ..!!

في المثال السابق بمجرد دفعك لمبلغ 1000L.E تمكنت من الحصول على ربح 2000L.E أي 200% من رأسمالك المدفوع لمجرد انك وجدت شركة تسمح لك بدفع جزء بسيط من قيمة السلعة التي تود المتاجرة بها .
إنها فرصة رائعة أليس كذلك ؟ ولكن كيف حصل ذلك ؟

حصل ذلك لأن صاحب وكالة السيارات اتاح لك الفرصة بمضاعفة leverage رأسمالك المدفوع وهو 1000L.E إلى عشر أضعاف أي إلى 10000L.E وبذلك أتاح لك الفرصة لأن تتاجر بسلعة قيمتها الفعلية أكبر بعشر أضعاف قيمة رأسمالك المدفوع .

” هذا ما يسمى مضاعفة رأس المال أو الرافعة المالية Leverage “

فعندما تحصل على إمكانية مضاعفة رأسمالك عشر أضعاف معنى ذلك إنك مقابل دفعك – استثمارك – لمبلغ ما فإنة تتاح لك الفرصة للمتاجرة بسلعة تزيد قيمتها عشر أضعاف قيمة رأسمالك .
وعندما تحصل على امكانية مضاعفة رأسمالك لمائة ضعف معنى ذلك إنك مقابل دفعك لمبلغ ما فإنه ستتاح لك الفرصة للمتاجرة بسلعة تزيد قيمتها مائة ضعف قيمة رأسمالك .

وستحصل على الربح كاملاً وكأنك تمتلك السلعة بشكل فعلي .

أي لو طبقنا ذلك على المثال السابق فإنه
مقابل دفعك لمبلغ 10.000L.E ستتاح لك الفرصة للمتاجرة بسيارات قيمتها 100.000L.E أي عشر سيارات مرة واحد .. فإذا ربحت على كل سيارة مبلغ 2000L.E معنى ذلك أن ربحك على الصفقة كاملة (2000* 10=20000L.E) ستحصل عليها بالكامل وكل ذلك الربح مقابل استثمارك لمبلغ 10000L.E كعربون مسترد سيعود لك في النهاية ..!!

هل هذا معقول ؟

نعم معقول .. وهو ما يحدث بمئات الملايين يوميا في الأسواق المالية وبنظام المتاجرة بالهامش .

هل علمت الآن كيف تصنع الملايين ؟!
لنعود مرة أخرى لمثالنا السابق :
في البداية ذكرنا طريقة المتاجرة العادية وتمت بالشكل التالي :
قمت بعملية شراء عن طريق دفعك لكامل قيمة السيارة .
قمت بالذهاب إلى السوق وعرض سلعتك للبيع .
قمت بالبيع .

فإذا بعت سيارتك بسعر أعلى من سعر الشراء تكون رابحاً , وإن بعتها بسعر أقل من سعر الشراء تكون خاسراً .
أما عندما قمت بالمتاجرة بطريقة الهامش فهذا ما حصل :
قمت بالشراء من وكالة سيارات تقوم بمضاعفة رأسمالك عشرة أضعاف وذلك بأن قمت بدفع مبلغ 1000L.E كعربون مسترد وكنت بذلك مالكاً مؤقتاً للسيارة حتى يتم بيعها وإعادة قيمتها .
عندما قمت بدفع 1000L.E أتاحت لك وكالة السيارات إمكانية المتاجرة بالسيارة التي قيمتها 10.000L.E, أي إنها مكنتك من المتاجرة بعشرة أضعاف رأسمالك . ذهبت للسوق وعرضت سلعتك التي تمتلكها بشكل مؤقت للبيع . قمت بالبيع وذلك بأن أمرت وكالة السيارات أن تبيع السيارة التي تمتلكها مؤقتاً – والموجودة لديهم باسمك- للمشتري الذي عثرت علية في السوق وبالسعر الذي تحدده .
قامت وكالة السيارات بتنفيذ الأمر وقامت ببيع السيارة للمشتري , ثم خصمت قيمتها الأصلية – التي باعتك السيارة به – أي 10.000L.E وسلمتك الباقي كربح صافي لك وأعادت لك العربون الذي دفعته في البداية .

لاحظ هنا ..

أنه عندما قامت وكالة السيارات بمضاعفة رأسمالك عشرة أضعاف , فهي قامت بذلك لتتيح لك الفرصة للمتاجرة بقيمة سيارة ( سلعة ) تزيد قيمتها 10 أضعاف قيمة ما دفعت على أن تقوم بتسديد باقي قيمة السيارة بعد أن تقوم بالبيع , أي انك عندما دفعت مبلغ 1000L.E وأصبحت مالكاً مؤقتاً للسيارة فإنك أصبحت مديناً لوكالة السيارات بمبلغ 10.000L.E حتى تسدد قيمة السيارة كاملة , حيث أن مبلغ 1000L.E الذي دفعتها هي مجرد عربون مسترد عند التسديد .

فإذا قمت بأمر وكالة السيارات بأن تبيع السيارة بسعر 12.000L.E , فإنها ستنفذ الأمر وستقوم بخصم 10.000L.E قيمة السيارة وستعيد لك العربون الذي دفعته أولاً زائداً 2000L.E هي ربحك في المتاجرة .
ولكن ماذا لو بعت السيارة بسعر أقل من سعر الشراء ؟
ماذا لو بعتها بمبلغ 8000L.E مثلاً ؟ حينئذ ستكون مطالباً باستكمال قيمة السيارة من جيبك الخاص , أي ستكون مطالباً بدفع مبلغ 2000L.E حتى تستكمل قيمة السيارة ثم تسترد عربونك الذي دفعته مسبقًا .
فكما أن وكالة السيارات لا تشاركك الربح فهي لا تشاركك الخسارة أيضاً .
فسواء ربحت أم خسرت فهي لا تطالبك إلا بدفع كامل قيمة السيارة بعد بيعها , فإذا أمرتها ببيع السيارة بسعر أعلى من سعر الشراء ستنفذ الأمر وستخصم قيمة السيارة ثم ترد لك عربونك زائداً الربح كاملا ً .
وإذا أمرتها ببيع السيارة بأقل من سعر الشراء , ستنفذ الأمر أيضاً وستلزمك أن تدفع من جيبك الخاص ما يكمل قيمة السيارة كاملة , ويكون هذا المبلغ هو خسارتك في هذه الصفقة .

ففي المثال السابق عندما بعت السيارة بمبلغ 8000L.E فإنه عليك أن تضيف من جيبك مبلغ 2000L.E ليصبح المبلغ 10.000L.E وتقوم بتسديدها لوكالة السيارات وتكون أنت من تحمل الخسارة وليست وكالة السيارات , وفي كل الحالات ستسترد عربونك المدفوع مسبقاً .

ولكن لماذا لا نخدع وكالة السيارات ؟!
حسناً : عندما بدأنا تعاملنا مع وكالة السيارات التي تسمح لنا بمضاعفة رأس المال عشرة أضعاف كل ما دفعناه هو مبلغ 1000L.E , وعندما أمرنا وكالة السيارات ببيع السيارة بسعر 12.000L.E – بعد أن عثرنا لها على مشتري بهذا السعر – قامت الوكالة ببيع السيارة بالسعر الذي حددناه وأعادت لنا العربون زائداً الربح كاملاً .
إذاً : إذا أمرنا الوكالة أن تبيع السيارة بسعر 8000L.E فلن نضيف من جيبنا شيئاً فكل ما لدى وكالة السيارات هو 1000L.E , لذا سنجعل وكالة السيارات هي التي تتحمل الخسارة ..
لذا لن ندفع شيئاً … سنهرب ..!!

لكي لا يحدث ذلك فعلاً , فإن التعامل مع وكالة السيارات بطريقة الهامش له نظام خاص يمكننا أن نختصره بجملة واحدة :
لابد أن تودع أقصى مبلغ يمكن خسارته في الصفقة مسبقاً لدى وكالة السيارات .

كيف ذلك ؟

لكي تتاح لك فرصة المتاجرة بنظام الهامش والذي يسمح لك بالعمل بأكبر من حجمك عشرة أضعاف فإن وكالة السيارات ستشترط الآتي : أن تفتح حساب لديها وتودع فيه مبلغ 3000L.E مثلاً . ستودع هذا المبلغ مقدماً لدى وكالة السيارات .
ستقوم وكالة السيارات بالمقابل بمضاعفة رأسمالك عشرة أضعاف leverage وستسمح لك بالمتاجرة بسلعة مقابل أن تدفع عُشر قيمتها فقط كعربون مسترد فقط .
ستقوم أنت بشراء سيارة , وبما أنه لا يلزمك إلا دفع عُشر قيمتها , وبما أن قيمتها 10.000L.E فإنه لا يلزمك إلا دفع 1000L.E كعربون مسترد .
عندما تقوم بشراء السيارة سيتم خصم العربون من حسابك أي ستقوم بخصم 1000L.E سنسمي هذا ” الهامش المستخدم used margin ” .

سيظل في حسابك الآن 2000L.E غير مستخدمة سنسميها ” الهامش المتاح usable margin ” . سيكون هذا المبلغ هو أقصى مبلغ يمكن أن تخسره بالصفقة .
وبذلك تضمن وكالة السيارات أنك أنت من سيتحمل الخسارة إن حدثت وليست هي , ولن تخش أن تهرب لأنه يوجد لديها في حسابك المبلغ الذي يمكن أن تخسره .
فعندما تأمر وكالة السيارات أن تبيع السيارة بمبلغ 12000L.E ستنفذ الوكالة الأمر وستبيع السيارة وستخصم 10.000L.E قيمة السيارة وستعيد عربونك زائداً الربح كاملاً وستضيفه على حسابك لديها وبذلك يصبح حسابك لديها = 5000L.E .
أما إن أمرت وكالة السيارات ببيع السيارة بسعر أقل من سعر الشراء لنقل 8000L.E ستقوم وكالة السيارات بتنفيذ الأمر وستبيع السيارة ثم ستخصم 2000L.E من حسابك لديها لتستكمل بقية ثمن السيارة , ثم ستعيد لك عربونك إلى حسابك وسيصبح حسابك لديها 1000L.E فقط .
هل علمت لماذا يسمى هذا الأسلوب في العمل ” المتاجرة بنظام الهامش ” ؟
وذلك لأنه يتم التعامل والتداول على هامش الربح والخسارة في المتاجرة بسلعة ما دون الحاجة لدفع كامل قيمتها , حيث يضاف الربح من الصفقة لحساب المتاجر ويخصم هامش الخسارة من حساب المتاجر .
لايجاد هامش المساهمة للوحدة .. … 

تابع لمثال ايجاد نقطة التعادل السابق …. بفرض التكاليف الثابتة 600000L.E
كانت عدد الوحدات التي تحقق نقطة التعادل 63000وحدة … 
نقطة التعادل = التكاليف الثابتة / هامش المساهمة للوحدة 
63000=600000/هامش المساهمة للوحدة
600000/63000= هامش المساهمة للوحدة 
هامش المساهمة للوحدة = 9.52L.E

By: HA Training & Consulting L.T.D

يَعتَبِر ريتشارد برانسون مؤسس مجموعة فيرجين العالمية أن بدء أحد المشروعات أمرا يختلف عن العمل بوظيفة تقليدية، إذ سيكون من شأنه تشكيل أسلوب حياتك، وستقوم على الأرجح بتضحيات على المستوى الشخصي من أجل ضمان نجاح مشروعك الناشئ. لذا ننصحك أن تفكر في إجابة الأسئلة الرئيسية التالية قبل البدء في مشروعك:

1- لماذا سأبدأ هذا المشروع؟
يجب أن تحدد أهدافا واضحة لمشروعك قبل البدء في العمل به، لأنك قد تواجه ما يحبطك، وقد تنتظر فترة طويلة قبل تحقيق ربح، لذا يمكنك  تذكير نفسك بأهداف المشروع في مواجهة الضغوط المختلفة، وهو ما سيحفزك على الاستمرار حتى يتم تحقيق النجاح.

2- هل سأستمتع بالعمل في هذا المشروع؟
عندما تعمل في مشروعك تصبح مدير نفسك وهو أمرا جذاب بالطبع، إلا أنك أيضا تصبح مسؤولا عن نجاح المشروع وهو ما  قد يتطلب العمل لساعات إضافية والسهر أحيانا للوفاء بمواعيد التسليم والرد على البريد الإلكتروني والتنسيق مع العملاء والموّردين، وغيرها من مهام، وما يترتب عليه من إرهاق وعدم التمكن من حضور بعض لقاءات الأصدقاء نظرا لانشغالك، كما أنك قد لا تحصل على عائد مادي سريع لأنك قد تحتاج إلى استثمار ما جنيته من أرباح في تحسين المشروع، وهي تضحيات كبيرة يجب وضعها في الاعتبار، إلا أن هذه التضحيات تصبح ممكنة إذا كنت تعمل في مجال تحبه وتستمتع بالعمل به وتشعر بأهميته، حيث إن شغفك بالمجال الذي تعمل به سيكون دافعا لنجاحك، ومن ناحية أخرى، إذا كنت تشعر بأن عملك مؤثرا وأنه يضيف قيمة لمجتمعك سيكون ذلك أيضا دافعا هاما لبذل الجهد الذي سيحقق لك النجاح المنشود.

3- كيف سأوفر الأموال اللازمة للمشروع؟
يمثل نقص الأموال العائق الأول أمام نجاح أي مشروع ناشئ، ونادرا ما تجني المشروعات أرباحا فور بدءها، لذا عليك التأكد من وجود مدخرات كافية أو مصدر آخر للدخل لمواجهة هذه المرحلة.
وفي حالة عدم توفر الأموال اللازمة لتمويل المشروع منذ البداية، يجب عليك أولا حساب ما ستحتاجه من الأموال بدقة، وعندها يمكنك النظر في إمكانية اللجوء إلى:

• القروض: تعد القروض خيارا متاحا أمامك ولكن عليك تقديم دراسات وافية عن مشروعك لعرض فكرتك ومقومات نجاحها.
• المنح والمسابقات: يتم الإعلان عنها على مدار العام وفيها تمنح المؤسسات التنموية العالمية التمويل للمشروعات الواعدة في المجالات المختلفة، لذا عليك اختيار المنحة أو المسابقة التي تناسب مشروعك.
• وجود شركاء: إن العمل مع شركاء له مزايا تأتي في مقدمتها توفير الأموال اللازمة لتمويل المشروع، ولكن يجب توضيح كافة جوانب المشروع حتى تتجنب أي خلافات في المستقبل.
• حاضنات الأعمال Incubators: وهي كيانات تهتم بتنمية المشروعات الناشئة التي تمتلك مقومات النجاح من خلال توفير التمويل اللازم لبدئها أو الموارد والدعم الفني.
• مُسرِعات الأعمال Accelerators: وهي كيانات تركز على المشروعات في المراحل المبكرة وتقدم التدريب وقدر بسيط من التمويل.
• المستثمرين: وهم الأشخاص الذين يتوفر لديهم الأموال ويهتمون بتنمية المشروعات الناشئة ومساندتها.
• حملات التمويل الجماعي Crowdfunding campaigns: يمكنك عرض فكرة مشروعك في فيديو قصير أو أحد وسائل العرض الأخرى على أحد مواقع التمويل الجماعي حتى يتسنى للمواطنين المشاركة في تمويل مشروعك في حالة اقتناعهم بأهميته، وتعمل منصات التمويل الجماعي كهمزة وصل بين الجمهور الراغب في مساندة المشروعات والباحثين عن التمويل.
• أصحاب رؤوس الأموال Venture Capitalists: وهي شركات تستثمر في تنمية المشروعات، لذا فهي تكون أكثر حرصا عند اختيار المشروع الذي ستسانده.

4- هل يمتلك شركائي/ فريقي مقومات النجاح كفريق عمل؟
يكون العمل ضمن فريق أمرا إيجابيا بشكل عام،  لأنه سيتيح توزيع المهام وإنجاز قدر أكبر من الأعمال، وضمان وجود وجهات نظر مختلفة عند اتخاذ القرارات، كما أن وجود المزيد الأشخاص يعني وجود مزيد من المهارات لإنجاح المشروع، ولكن عليك أن تتأكد من وجود التناغم بين شركائك/فريقك ووجود الرؤية المشتركة للمشروع، لأن الفريق غير المتناغم من شأنه إضعاف المشروع، وبالعكس عندما تعمل مع فريق متعاون ذو رؤية واضحة يصبح العمل أكثر سهولة ومرحا.

5- هل أمتلك المهارات الكافية لإنجاح المشروع ؟
عليك تحديد المهارات اللازمة لإنجاح المشروع، وذلك من خلال تحديد ما تمتلكه من مهارات، والمهارات التي يجب أن تعمل على تحسينها، والأمور التي تستلزم الاستعانة بخبراء آخرين وكم سيكلفك ذلك، ويمكنك طلب مساعدة الخبراء من خلال اللجوء لحاضنات ومُسرِعات الأعمال.
بالطبع هناك العديد من التفاصيل الأخرى التي يجب عليك مراعاتها عند التفكير في بدء مشروع جديد، لذا ينصح بدراسة جميع ما يتعلق بمشروعك بدقة… إن بدء مشروعك الخاص ينطوي على مخاطر كبيرة، إلا أن إيمانك بفكرة مشروعك ودراستك لجميع جوانبها وحرصك على تطويرها، سيجعل المخاطرة دافعا لنجاحك.

الدورة المستندية لقائمة الشحن وإجراءاتها

نتناول في هذه الدراسة إجراءات تأسيس شركات الأموال وشركات الأشخاص، وقد صدر القانون رقم 159 لسنة 1981 بتنظيم أحكام تلك الشركات ثم صدر القانون رقم 3 لسنة 1998 بتعديلات بعض أحكامه. في هذه الدراسة سنعرض إجراءات التأسيس لهذه الشركات والأوراق المطلوبة ونتبعها برأي قانوني بالنسبة لتشكيل الشركاتإجراءات التأسيس والرسومتنقسم شركات الأموال إلى شركات المساهمة ، وشركات التوصية بالأسهم ، والشركات ذات المسئولية ، وقد صدر القانون رقم 159 لسنة 1981 بتنظيم أحكام تلك الشركات ثم صدر القانون رقم 3 لسنة 1998 بتعديلات بعض أحكامه. ويتم تأسيس تلك الشركات بإتباع الخطوات التالية:وذلك ليتم مراجعة العقد والمستندات من إدارة المشورة الفنية بقطاع شركات الاموال للتأكد من مطابقتهم للقوانين واللوائح وبعد تمام المراجعة وعند الموافقة على عقد الشركة من لجنة التأسيس بمصلحة الشركات تقوم بتقدير رسوم التأسيس على العقد ، وبعد سداد الرسوم بمصلحة الشركات يتم ختم جميع صفحات العقد بخاتم شعار الجمهورية .مقدار الرسوم المقررة خلال فترة التأسيسأ – رسوم الموافقة من قطاع شركات الاموال بحد أقصى 1000 جنيه مصرى.ب- رسوم الغرفة التجارية بحد اقصى 250 جنيه مصرى.أ – بالنسبة لشركة المساهمةرسوم التصديق بحد اقصى 1000 جنيه مصرى .رسوم الضريبة النوعية 1800 جنيه مصرى .ب – بالنسبة لشركة المسئولية المحدودةرسوم التصديق بحد اقصى 125 جنيه مصرى .رسوم الضريبة النوعية 900 جنيه مصرى .إجراءات التأسيسيتم كتابة العقد والملخص والتوقيع عليه من الشركاء.فى حالة تعديل أو فسخ الشركة تتخذ ذات الإجراءات السالف بيانها .الأوراق المطلوبةالأوراق المطلوبة فى مكتب السجل الجارى :



الأوراق المطلوبة فى الغرفة التجارية :




الأوراق المطلوبة لإستخراج البطاقة الضريبية :

رأى قانونى بالنسبة لتشكيل الشركات

إذا كانت شركات الأشخاص تقوم أساسا على ما يكون بين الشركاء من إعتبار الشخصى أى على ما يمنحه كل شريك فيها للآخر من ثقة ، فإن شركات الأموال لا يتوافر فيها هذا الإعتبار ، وإنما تقوم على الإعتبار المالى ، فتعتمد أساسا على رأس المال الذى يساهم فيه الشركاء ولا أهمية لشخص الشريك فيها.وتعد شركات المساهمة من أهم شركات الأموال التى تعتنى بالمشروعات الإقتصادية الكبرى ، إذ أنها أقدر أنواع الشركات على تجميع رءووس الأموال سواء من كبار المساهمين أو من أصحاب المدخرات الصغيرة الذين يرغبون فى إستثمار أموالهم عن طريق حيازتهم لما تصدره من صكوك مالية مع ضمان تحديد مسئوليتهم عن ديون الشركة بمقدار حصصهم فيها.وتتكون شركة المساهمة فى معظم الأحوال من عدد كبير من الشركاء هم المساهمون الذين يتقدمون للإكتتاب فى أسهم الشركة ، إذ تطرح أسهم الشركة فى معظم الأحوال على الجمهور للإكتتاب فيها فيعد شريكا كل من يتقدم للإكتاب فى الأسهم ، ويؤدى هذا إلى كثرة عدد الشركاء فى الشركة بحيث لا يعرف بعضهم بعضا ، وتكون الأهمية فى هذه الشركة للأموال التى تستغل فى المشروع موضوع الشركة فلا أهمية لشخصية الشريك فيها ، ولذا فلا أثر لوفاة أحد الشركاء أو الحجر عليه أو إفلاسه أو إعساره على بقاء الشركة.وعليه فنحن ننصح المستثمرين بتوظيف أموالهم فى مشروع يتمثل كيانه القانونى فى شكل شركة مساهمة ، ذلك أن من أهم ما يميز هذا النوع من الشركات هو تحديد مسئولية الشريك المساهم فيها بقدر ما أكتتب فيه من أسهم ومهما بلغت ديون الشركة ، فلا يوجد فيها شريك يسئل عن ديون الشركة فى جميع أمواله .ويعتبر ذلك من أهم العوامل التى ساعدت على إنتشار شركات المساهمة إلى جانب قابلية الأسهم للتداول ، إذ يفضل المسثمرون توظيف أموالهم فى مشروع يمكنهم فيه التنازل عن حصصهم للغير فى أى وقت ودون إعتراض من باقى الشركاء ، مع ضمان بقاء مسئوليتهمعن ديون الشركة محدودة بقدر ما يوظفونه من أموال.

    5- الموظفون :يهتم العاملين بالمنشأة بمعرفة مدي نجاح المنشأة التي ينتمون إليها حيث يعكس ذلك جهودهم وكفاءتهم

أعد معيار المحاسبة المصري للمنشأت الصغيرة والمتوسطة طبقاً للمعيار الدولي لهذه المنشأت ، الا ان المعيار المصري خرج عنة في ثلاث نقاط هامة كالتالي :

1- توزيعات الأرباح للعاملين :
يتم أثبات توزيعات الأرباح للعاملين وأعضاء مجلس الإدارة كتوزيع للربح علي غير المعيار الدولي الذي يقوم بأثباتها كمصروفات ضمن قائمة الأرباح أو الخسائر.

2- التأجير التمويلي :
طبقاً لما جاء بالقانون المصري رقم 95 لسنة 1995 الخاص بالتأجير التمويلي والذي ألزمنا بمعالجة محاسبية معينة وألا هي :
أحتفاظ المؤجر بالأصل في دفاترة ويقوم بأهلاكة ، ويقوم المستأجر بتحميل الأرباح والخسائر بقيمة المدفوعات عن عقود التأجير ( القيمة الإيجارية ) كمصروفات تخص الفترة التي سددت فيها.

3- تكاليف الإقتراض :
طبقاً للمعيار المصري يتم رسملة تكاليف الإقتراض عند توافر شروط الرسملةبدلاً من تحميلها كما نص المعيار الدولي.

معايير المحاسبة المصرية – 2015

https://www.mediafire.com/?e78tfbx3uxmq7mg

تلك الخطوات التي يجب السير عليها في ترتيب وتناسق ويمكن أجملها مرة أخري في التالي:

دة كان مقالي بمجلة المحاسب العربي العدد 26 بتاريخ 18 سبتمبر 2014
ودة رابط العدد